郑州欧陆590直流调速器维修厂家,欧陆直流调速器维修范围：  SSD590系列、SSD590 系列、SSD590C、SSD590P、SSD512C、SSD514C系列 
欧陆直流调速器跳“3 PHASE FAILED”故障为三相缺相故障，至于是哪一路缺相还需客户自己查一下外部线路本身是否存在问题，直流调速器主电源来自接触器，打开接触器的盖子看看六个触点有没打火严重情况，触点与触点间接触是否完好，如发现是接触器引起直流调速器跳三相故障，更换新的接触器就可以了，如果发现接触器完好没有缺陷，请拨打我们的电话，0371-56700815 手机：15515598858

SSD直流调速器具有本机控制功能，通过操作面板实现马达启/停及速控，内置超低噪声风扇，新增Devicenet, Can Open, Lonworks总线通讯功能，承受功率高至2700A，660V（1-1500kw）。与690 有相同外形，统一编程/参数设置及通讯方式。模拟量直流调整器单相110-460Vac，供电512系列以下为2象限，514系列为4 象限，电压范围100-200Vac，速度由电枢电流限制。最大电流在32A以下。
欧陆直流调速器故障分析：

  
机型：欧陆590直流调速器 
故障现象：上机起动报警“FIELD FALL”经查说明书为励磁故障。  故障原因：打开机器，检查D3、D4励磁输出端子，没有励磁电压输出，导致上电起动报警“FTELD FALL”。
故障处理：查励磁输出回路的电路器件，没有发现有损坏的电子器件，重点对励磁输出的可控硅检查，更换可控硅重新上电起动，励磁电压输出正常为160V左右。   一台欧陆590 故障损坏，新设备更换后，输入原有电机参数，在本地控制模式下可以很好工作，但是远程控制模式下不能工作，故障现象是运行知识等闪烁。  检查发现是输入给定无信号，检查模拟量输入有6V电压，确认外部开关量输入没有问题的情况下，将模拟量输入从A1、A4改为A1、A3，结果工作正常。确认外围输入没有任何问题。 
按照590 中文操作手册编程框图提示，模块RAMPS输入中有条件DIGITTAL INPUT2中给定RAMPS中RAMP HOLD（118）菜单内容为ON，RAMP HOLD为斜坡保持，基本可以判断是由于斜坡保持的原因导致590 不能够运行，检查DIGITTAL INPUT2条件，其内容为C7，检查C7接线端子，发现C7和C9两端子线路已经连接在一起，将C7从C9端子分离开后，将模拟量信号从A3移到A4，满足运行条件后590 工作正常。  由此可判断此次故障是由于斜坡保持导致590 不能够正常运行，原因是由于C9和C7线路合并导致！
实例一  故障现象：欧陆 590 直流调速器不能调速。  检查分析：经检查 10V 电压基准电源为 2V 左右， -10V 电压基准电源为 -7V 左右，查看有一 IC 发热很大，更换后 -10V 电源正常，但 10V 电源为 13V ，再测量此 IC 附近有 2 个贴片电阻烧断，更换后± 10 电源正常，接上马达试机调速运行正常。
实例二  故障为开机显示oxf003。  换另一好的面板故障依旧,证明故障在底板,于是拿另一台好机测底板各测试点、电压,再与坏机对比,发现vp31、vp32两点电压异常。 查ic2、ic339外围无元件异常,换339后电压正常,开机不再显示oxf003报警,运行一切正常,各测试点正常时的电压如下: vp24 vp25 vp55 vp31 vp32 vp33 vp34 vp22 vp23 4.99v 196mv 0.4v 2.29v 2.5v 23mv -13.8v -1.827v -18mv    oxf003为辅助电源故障,故障点取样在590电源板上,上述维修方法是对比正常板测量电压,这是充分利用现有资料的一种方法,另外,如能通过理性分析,弄清楚故障点及检测电路也能解决问题。